上海吹塑加工制品制造商

吹塑加工首先将液体塑胶喷出来之后，利用机器吹出来的风力，将塑体吹附到一定外形的模腔，从而制成产品。塑料在螺杆挤出机中被融化并定量挤出，然后通过口膜成型，再有风环吹风冷却，然后有牵引机按一定速度牵引，卷绕机将其卷绕成卷。

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吹塑加工中吹气压力在吹塑过程当中，压缩空气有两个作用，一是使管坯伸展，紧贴模腔壁，形成所需的样式；二是起到冷却作用。根据塑料品种和型坯温度的差别，空气压力也差别，一般控制在0.2-0.7兆帕之间，非常合适的是产品成型后的样式、图案等清楚的压力。对于粘度低、容易变形的较低值；对于粘度和模量高的塑料，取高值；大容积和薄壁产品应采用高压；小容积和厚壁产品应采用低压。

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吹塑加工也称中空吹塑加工，一种发展迅速的塑料加工方法。热塑性树脂经挤出或打针成型得到的管状塑料型坯，趁热（或加热到软化状况），置于对开模中，闭模后登时在型坯内通入压缩空气，使塑料型坯吹胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即得到各种中空制品。吹塑加工薄膜的制造工艺在原理上和中空制品吹塑加工十分相似，但它不使用模具，从吹塑加工技术分类的角度，吹塑加工薄膜的成型工艺通常列入挤出中。吹塑加工工艺在第二次世界大战期间，开始用于生产低密度聚乙烯小瓶。

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通常把制品的尺寸与型坯尺寸之比称为吹胀比。当型坯的尺寸和重量必然时，制品的尺寸越大，型坯的吹胀比也越大。根据塑料的品种、性质、制品的形状和尺寸以及型坯的尺寸等来决定吹胀比的大小。通常把吹胀比控制在2、4倍。

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在汽车工业领域大量使用塑料制品，以代替各种昂贵的有色金属和合金材料，大型吹塑加工厂家发现不仅可提高汽车造型的美观与设计的灵活性，降低零部件加工、上海吹塑加工装配与维修的费用，而且还可以降低汽车的能耗。塑料制品的用量反映了一个国家汽车工业的发展水准，德国每辆汽车平均使用的塑料制品已接近300kg，更是占汽车所用材料的22％左右。